Батон писал: 120 место по лёгкости ведения бизнесса на 2009 год.
Больше всего меня в таких рейтингах интересуют источник и критерии. Да и в те года закона про малые предприятия при вузах не было.
Батон писал: Для создания конкурентноспособного предприятия потребуется помощь иностранных партнеров,
Остаётся только догадываться, что Вы под предприятием понимаете...
Батон писал: К тому что создание всяких бессмысленных и беспощадных "Наших ответов Чемберлену" это не достижение. Это бесполезная трата денег
Если вы про создание самолёта ОКБ Сухой, то тут нет ни какого ответа, просто бизнес, сейчас на среднемагистральные самолёты дикий спрос, как внутри страны так и за приделами.
Я не настолько плох, что бы считать себя хорошим....
Enzo писал: Тогда ты должен весь день работать на заводе, а не седеть в офисе или в интернете, работая в сфере услуг
Как будто работники заводов не седеют... xD У нас в стране 30% ВВП обеспечивается промышленностью. Как в Китае. Для сравнения: доля промышленности в ВВП США составляет 13,4 %, в ВВП Франции — 12,5 %, в ВВП Великобритании — 12,4 %. Есть разница?
Ох уж вы и любитель поспорить о достижениях, как я погляжу. Так, наверное, и должен желать настоящий патриот своей страны. Даже тогда. когда поводов мало. Что ж, уделю вам еще немного времени.
Enzo писал: Заслуга в том что результаты высоких цен пошли на снижение внешнего долга а не на раздачи всем подряд. кроме того Россия серьёзно сэкономила на досрочном погашении долга.
Это нормальное поведение хозяйственника, т.е ничего выдающегося (заслуги) в этом нет и не может быть. Как не может быть заслугой ежедневный вынос мусора даже, если вы до этого его не выносили. Только вы забываете уточнить, что речь идет о внешнем государственном долге РФ. Общий внешний долг Росии (с учетом долгов компаний, частных и государственных) за это же время вырос до 539 млрд. долл. (на 01.01.2012) и продолжает расти. Учитывая резкое увеличение доли государства в экономике, можно предположить, что Росиия берет в долг на Западе, но не напрямую - через бюджет, а через госкорпорации, внешние долги которых во внешний госдолг не включаются, но составляют примерно половину общего внешнего долга России. Сумма внешних кредитов 229 млрд. долларов США, еще 100 млрд. долл. - долговые обязательства.
Так что ваш аргумент весьма спорен и сомнителен.
Enzo писал: Факты подтверждающие есть? Как можно сравнивать индустриальное общество и пост индустриальное?
Общество в России - индустриальное, т.к. основано на материальной собственности, а экономика - на сырьевом, энергетическом и секторе тяжелого машиностроения. Как в США первой половины 20го века.
Enzo писал: Управление качеством на иностранных сборочных предприятиях такое же что и на других их заводах, поэтому качество мирового уровня.
на других российских заводах - в этом вся правда. Поэтому качества мирового уровня нет, несмотря на все декларации обратного. И потом. Качество зависит не только от систему управления, но и от квалификации и состояния прабочих рук на сборочном конвейере. А с последним в России серьезные проблемы. Немецкого рабочего на автоконвейере и российского по этим параметрам сравнить никак нельзя.
Вам могло повезти с автомобилем российской сборки. А может вы просто не знакомы с качеством авто западных автозаводов. Однако по себе судить об уровне качества не стоит. Замечу, что тут я высказываю не свое мнение, но большинства автолюбителей, которым не повезло со сборкой. И к тому же замечу, что заводы промсборки создавались в России только для неё самой. Изделия российского автопрома не экспортируются практически за пределы стран СНГ.
Al Melena, во первых, терпимость, это не только закрывание глаз на голубое братство, это нечто большее, в том числе и терпимость к орфографическим ошибкам.
Во вторых,Тыва вошла в войну как самостоятельное государство. Затем вошла в состав СССР. Юридически она никак не выходила из войны, а почему с точки зрения права находится в состоянии войны с Германией.
Al Melena писал: У нас в стране 30% ВВП обеспечивается промышленностью.
Хаха, а как же "власть развалила промышленность?" Значит всё таки не развалила? :D
Шторм,
Спасибо за потраченное время.
1. Компании отвечают перед кредиторами только своими активами и не чем более, поэтому сравнивать государственный и корпоративный долг не приемлемо. Именно из-за возможностей привлечения иностранных займов министерство путей сообщения было преобразовано в ОАО РЖД, как показало время шаг успешный.
Шторм писал: Общество в России - индустриальное
ВВП Москвы, не имеющей производств, превосходит ВВП любого сырьевого субъекта.
Шторм писал: Качество зависит не только от систему управления, но и от квалификации и состояния прабочих рук на сборочном конвейере.
А вот гуру в управлении качеством Деминг утверждал, что за 96% брака отвечает система, и лишь 4% это некомпетентность рабочих. (Книга называется "Выход из кризиса")
Думайте, анализируйте, работайте! Желательно работайте на себя а не на дядю, тогда и жить будем лучше...
С уважением Виктор К.
Я не настолько плох, что бы считать себя хорошим....
Enzo писал: Активы были выкуплены по рыночной стоимости. Их качество было крайне плачевное. Но это самый здравый шаг из всех возможных.
А далее-то что? Производственные мощности от этого не добавились.
Объединение бедных не делает их от этого богаче.
Enzo писал: Это ключевой аспект, всё сразу не делается...сначала надо было заманить иностранцев с их заводами, а потом уже начинать диктовать условия, разве это не правильно?
Заманили не условиями, а емкостью российского рынка авто. Диктовать им условия можно и нужно, только до известного предела. Я четко понимаю, что передовые технологии и ноу-хау новые условия промсборки в Россию все равно не приведут: она по прежнему будет на вторых ролях в созидательном процессе, по крайней мере, очень долго.
В этом плане пиарный проект Ё-мобиля гораздо перспективнее. Хотя бы тем, что это российский, в основном, проект.
Enzo писал: НЕ важно что модификация, важно что производит, есть рабочие места, который раньше не было.
С точки зрения стабильности - да, неважно. С точки зрения прогресса плохо то, что до сих пор нет своих концептуально новых разработок.
Двухэтажный вагон ТВЗ - это предельная модификация ГДР-вского исходного варианта. Не более того.
Enzo писал: 1. "Уральские локомотивы" СП Сименса и СИНАРЫ, своё КБ, своё производство, свои разработки.
2. 25% Трансмашхолдинга купил альстом, и в следующем году по дорогам России будут колесить современные ЭП20
3 БМЗ производит отечественный тепловоз с асинхронным тяговым двигателем.
Заводы отечественные, конструкторы - международная команда, локализация до 70%.
что касается высокоскоростных поездов, то модель Сименса Веларо РУС, разрабатывалась с привлечением отечественных специалистов, и институтов. В Результате Россия получила уникальный опыт + портфель интеллектуального имущества.
Я забыл вствавить в своем предыдущем посту ключевое слово - САМОСТОЯТЕЛЬНО (т.е. полностью все системы от начали идо конца). Российские конструкторы разработали большинство своих проектов локомотивов и высокоскоростных поездов еще на грани 80-90-х годов прошлого века (как тот же 2ЭС6 "Синара" на базе дальнейшей глубокой модернизации серии ВЛ). И уже в начале 2000-х оказалось, что без западных ноу-хау, особенно в области электронных блоков управления и безопасности, создать конкурентоспособный электровоз нельзя. Потому и производится "Синара" совместно с Сименсом, а далее и разрабатываться более чем на половину будет в Германии, а остальное в России.
И это, пожалуй, правильно, ибо сейчас единичные страны могут освоить такое производство самостоятельно.
Кроме того, вы в достижения записываете проекты, которые еще не пошли в серию. А их успех еще не предопределен.
Что касается высокоскоростных магистралей, то их по прежнему нет в помине. Это лишь проекты или даже больше - прожекты. Дорогостоящие, чья экономическая обоснованность весьма сомнительна.
ВСМы в мире создавались как альтернатива дорогим воздушным перевозкам. Однако с конца 90-х в той же Европе - родительнице ВСМ - бурно начали развиваться низкобюджетные авиалинии, стоиомсть билета на которых намного дешевле или почти равна цене билета скоростного поезда. Судьба поезда Лондон-Париж ничему не учит? А ведь в итоге проект оказался суперубыточен. Вот Альстом и лезет в Россию: пока можно пропихнуть свои детища, пусть в русской комплектации, надо лезть. Лоббировать идею ВСМ. Чтобы купились и построили. Пустили поезда.
А потом, как в Европе, начали считать многомиллиардные убытки. Ведь и в России стоимость авиабилетов снижается на направлениях Москва-Петербург или Екатеринбург. Пусть медленно, но снижается. Конкуренция неизбежно к этому приведет. Уже сейчас политика ряда авиакомпаний гибридна. К примеру, билет из Москвы до Екатеринбурга на самолет можно приобрести за 7000 - 7500 руб. в экономклассе, что уже ныне всего в 1,5 раза дороже билета в том же направлении купейного вагона скорого поезда. А что будет, когда цены на авиабилеты еще снизятся? И если еще запустить очередной Сапсан, цена в котором явно будет выше 8 тыс. рублей?
Так есть ли смысл тратить миллиарды долларов на заведомо убыточное дело? Кроме этого, ВСМ не может использоваться для грузовых перевозок, поэтому цена вопроса будет еще выше: рельсы положат, только пассажирские поезда пустят, а люди в них не поедут.
И дальше что?
Вот потому ВСМ - до сих пор проекты (с 1995 года, ЕМНИП). И к ним проявляют интерес, но деньги нести не спешат.
[Добавлено 06.03.2012 13:30:55]:
Enzo писал: Компании отвечают перед кредиторами только своими активами и не чем более, поэтому сравнивать государственный и корпоративный долг не приемлемо.
Госкорпорация в реальности создается на бюджетные деньги, собственник - правительство РФ, поэтому, если потребуется, их долг будет конвертирован в государственный. Такая практика существует в мире. Так что сравнение корректно: при системном кризисе долг таких больших компаний быстро станет государственным.
Enzo писал: ВВП Москвы, не имеющей производств, превосходит ВВП любого сырьевого субъекта.
Но все вместе они с лихвой перекрывают ВРП Москвы (правильно ВРП, а не ВВП, валовый региональный продукт).
Москва - это далеко не вся Россия.
Enzo писал: А вот гуру в управлении качеством Деминг утверждал, что за 96% брака отвечает система, и лишь 4% это некомпетентность рабочих.
Гуру Деминг не был на наших заводах. И не знаком с нашими рабочими. Он писал в первую очередь об американских производствах. Именно это и надо иметь в виду. А особенности национального поведения на работе (и в целом - менталитет) в данном случаю играют ключевую роль.
А вообще в целом хотел бы сказать, что по-моему нельзя персонифицировать успехи в стране только с именем одного лидера. Путин мало сделал чего-то выдающегося в России: действительно выдающиеся достижения и прогресс в отдельных отраслях идет без его участия, а ставить в заслугу возврат кое-где отдельно к нормальному ходу вещей абсурдно. Как в примере с мусорным ведром. Экономические реформы Путина для экономики РФ дали больше негатива, чем положительного (монополизация, рост коррупции, непрозрачности рынков и компаний, усиление социальной напряженности, вызванной еще большим расслоением населения по доходам на богатых и бедных). Богатые стали богатее, бедные почти не изменили своего положения. Рост и относительное благополучие вызвано высокими ценами на сырье, а не эффективностью экономики, в итоге "путинская" экономика как страдающий наркоман: и слазить с "трубы" надо, и силы "ломку" перенсти нет. В отдельных секторах промышленности успехи, прогресс и даже обладание исключительными технологиями как в космической промышленности или атомном машиностроении. Но и они не могут быть зачислены в копилку Путина, т.к. закладывались еще в СССР и созданы были бы независимо от того, кто стал бы премьером.
Основные политические реформы прошли еще до Путина, в этой сфере у него одни антиреформы, которые сейчас же - в последние дни президентства Медведева пытаются поправить.
Победоносные войны? Худой мир, разумеется, лучше войны, но он не вечен. особенно, если корень (или топор) воинственности одной из сторон не устранен. А ни в Чечне, ни в Дагестане, ни в Карачаево-Черкесии и ряде других "тлеющих" горячих точках этого не добились.
Вот и получается, что если вникнуть, то и нельзя сопоставить пока достижения России с одинм только Путиным. Мало у него заслуг (в полном смысле слова), мало. И уж очень маленькие и мелочные они получаются.
Enzo писал:Тыва с точки зрения права находится в состоянии войны с Германией.
Другое дело, что всем на это наплевать. На деле ни о какой войне речи не идёт. ;)
Enzo писал: а как же "власть развалила промышленность?
Частично всё-таки развалила. Вспоминай девяностые, когда заводы просто растаскивались по частям. Но за десять лет полностью уничтожить ТАКУЮ промышленную державу просто нереально.
Батон писал: Тем, что любой наезд на свободу слова в принципе пугает многих людей.
А в чём заключается наезд? Наоборот, это очень даже полезная статья. Расистов сажать надо.
Есть ведь и другие идеологии призывающие к совершению тяжких и особо тяжких преступлений и чьи адепты набили много фрагов: ислам, христианство, коммунизм и т.д. Их тоже в лагеря?
Читаю последние сообщения и думаю, как же хорошо, что я не политик, из меня получился бы хардкорный диктатор... Особенно на моменте с "насилие применять за мнение".
Хотя пока что совесть не совсем померла, так что скажу, одно дело считать себя лучше, другое - воплощать это в жизнь больными способами, тот же самый холокост или повседневные стычки в городе не только людей разной расы, но и национальностей.
Рен, тоже особо политикой не увлекаюсь, так как понял, что это театр обмана, и что не выбирай, так или иначе останешься в проигрыше. :)
[...]
Батон, что это за глупость считать себя выше другого жителя этой же планеты?
Из-за того, что родился чуточку южнее или севернее, это уже достаточное основание считать себя наделённым качествами лучше, чем у других людей? Не абсурден ли ход таких мыслей?
[...]
Батон писал: Al Melena, Вы предлагаете применять к людям насилие за их образ мыслей.
Не надо лукавства, расизм предполагает не только определённый ход мыслей. А сажать для того, чтобы предотвратить дальнейшие последствия.
Al Melena, Вперёд и с песней, очищать быдло от неправильных идей огнёмприговорами и сроками. Так как наше мнение единственно истинное, то мы можем указать какие именно идеи являются неправильными. Долой равноправие, в топку свободу совести! Окончательное решение проблемы всех неправильных людей не за горами! SIEG HEIL!!!
